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深山大果园的单轨运输车,带动脱贫攻坚新境界

时间:2020-04-20 15:19 阅读:2847

“我也来试试!我也来试山地轨道运输小火车!”慕名而来的南木镇三和红心蜜柚种植合作社老板黄基说。

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和黄基一样来参观学习的一大群果园老板,有的来自石咀镇,有的来自江口镇、有的来自南木镇,有的来自西山镇,他们都跃跃欲试,忙着拍视频发朋友圈告诉同行。

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演示开车的油麻镇石田农业专业合作社负责人黄伟传、黄健龙高兴地为客人讲解开山地轨道运输机的要领。

山地轨道运输机驾驶简单,分三档:前进、后退、停,没有方向盘,方向都由高架的一条铁轨决定。

这种山地单轨运输车,目前石田沃柑基地修建轨道25条。铁轨系统总投资90万元,总长5100多米,分布在石田沃柑基地的四个果园区里。

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记者看到轨道上停放着一辆“网红高铁小火车”,车头部分搭载一只小巧的引擎,在引擎后面则是一节放置货物的车厢。它停在约5厘米宽的单轨道上,轨道距离地面近40厘米,沿着果园架设。

为了向大家更好地展示,基地负责人和工作人员在车厢里放了一大捆水管、几个喷药桶,发动引擎,挂了前进挡,让单轨运输机车缓缓上山。山脚处的坡度已有六七十度,但“小火车”仍旧如履平地,举重若轻,毫不费力。

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单轨运输车看起来新鲜,玩起来热闹,拍起视频、发朋友圈显得时尚,本质上是降低果园生产成本,极大提高生产有效率,是对劳动条件的极大改善。玩的人开心,用的人实惠。

有了单轨运输车后,果园劳动农民的体力活大大减轻了,数以百吨计的施肥摘果都不用肩挑背扛了,出大力气的活都交给了单轨运输机了。单轨运输车的推广使用,大大减轻了山地作业强度,成为货物运输和种植作业的好帮手,也为下一步的果园客人自采活动奠定了基础。

打火、上车,黄基真的试着开动单轨运输车。

“隆……隆……”单轨运输车在高高的轨道上跑起来,爬坡、直行、转弯、骤降……过山车一般。人群不断发出惊呼。

黄基和一起来参观学习的一大群果园老板都是看中了“网红高铁小火车”的实用性和油麻镇石田农业专业合作社的发展前景,前来取经的。

据黄伟传介绍,单轨运输车从2019年底建设,现已开始正式投入使用。轨道每米建设单价为175元,其中部分建设款得到政府补贴。政府补贴政策的支持进一步推动了轨道加长,使单轨运输车跑得更远。


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